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Les Français sont de fervents motards et il y a plus de motards par habitant en France que dans tout autre pays européen, bien qu’il n’y ait qu’un seul fabricant français de motos.

C’est peut-être pour cette raison que les Français n’ont généralement pas de préjugés contre les motards, comme c’est le cas dans de nombreux autres pays. Néanmoins, la moto est une activité dangereuse : plus de 20 % des victimes de la route sont des motards et, sur la même distance, un motard a 14 fois plus de chances d’avoir un accident qu’un automobiliste (bien qu’il faille se demander si cela est dû aux dangers intrinsèques de la moto ou à la façon dont la plupart des motards bafouent le code de la route …)

Certaines règles s’appliquent à toutes les motocyclettes (appelées collectivement “deux-roues”) ; d’autres s’appliquent à certains types de motocyclettes seulement. Les limitations de vitesse pour toutes les motos sont les mêmes que pour les voitures – même si vous ne le pensez pas. Une assurance responsabilité civile est toujours nécessaire, de même qu’une assurance pour les passagers. Toutes les motos doivent également être immatriculées, avoir des plaques d’immatriculation et porter une plaque de nationalité.

Tous les motocyclistes et leurs passagers doivent porter un casque homologué. Les motocyclettes de plus de 50 cm3 sont autorisées à circuler sur les autoroutes (les péages sont moins élevés que pour les voitures, bien que le coût d’un long voyage puisse être considérable). Les conducteurs de motocyclettes de plus de 125 cm3 doivent utiliser en permanence les feux de croisement (voir aussi ci-dessous).

Lorsque vous garez une moto en ville, verrouillez-la bien et, si possible, attachez-la à un objet fixe à l’aide d’une chaîne. Soyez particulièrement vigilant lorsque vous vous garez dans un lieu public pendant la nuit, en particulier à Paris, où le vol de vélos est très répandu.

Cyclomoteurs

Dès l’âge de 14 ans, les enfants peuvent conduire un cyclomoteur (connu sous les noms de cyclomoteur, scooter, vélomoteur ou Mobylette, le dernier étant une marque déposée) d’une cylindrée inférieure à 50 cm3 et capable d’atteindre une vitesse maximale de 45 km/h, malgré les contorsions des cyclistes qui tentent de gagner un ou deux kilomètres à l’heure avec leur machine.

Les cyclomoteurs doivent être immatriculés et les conducteurs sans permis complet doivent passer un examen (brevet de sécurité routière/BSR) composé d’un examen théorique (attestation scolaire de sécurité routière/ASRS1), passé à l’école, et de cinq heures de formation pratique, dont quatre heures et demie sur la voie publique, avec une auto-école (pour un coût d’environ 75 euros). Une assurance responsabilité civile est nécessaire, et une plaque de nom doit être fixée au guidon.

Les cyclomoteurs ne sont pas autorisés sur les autoroutes et les cyclistes doivent emprunter les pistes cyclables prévues à cet effet. Le mélange deux-temps est disponible dans la plupart des stations-service, mais une version électrique du Solex classique (fabriqué pour la dernière fois dans les années 1980, bien que des imitations soient encore construites), connue sous le nom de E-solex, pourrait être disponible dans un avenir proche.

Les cyclomoteurs peuvent être mortels entre de mauvaises mains (la plupart des adolescents ont autant de sens de la route que les hérissons et les lapins) et des centaines sont tués chaque année. Si vous avez un enfant avec un cyclomoteur, il est important de lui faire comprendre la nécessité de faire attention (en particulier en hiver) et de ne pas prendre de risques inutiles, par exemple en observant toujours les panneaux de signalisation et les feux de signalisation avant de faire des manœuvres.

Autres motos

Les jeunes de 16 ans peuvent conduire une moto d’une cylindrée maximale de 125 cm3 (officiellement appelée moto légère), pour laquelle ils doivent posséder un permis A1. L’examen théorique requis, l’ASSR2, peut être passé à l’école. Les jeunes de 18 ans peuvent suivre une “formation progressive” pour obtenir un permis de conduire complet (A) pour motocyclette ou moto, mais ils ne peuvent conduire que des motos de moins de 34 chevaux jusqu’à l’âge de 21 ans.

Si vous n’êtes pas scolarisé, vous pouvez passer une attestation de sécurité routière ( ASR), qui remplace les ASSR1 et 2, auprès d’un organisme de formation pour adultes tel que le GRETA. Le permis voiture ( B) vous permet de conduire une moto jusqu’à 125 cm3, à condition de conduire depuis au moins deux ans (mais vous devez repasser l’examen théorique si vous êtes titulaire d’un permis depuis plus de cinq ans sans conduire de moto). Il est toutefois recommandé de suivre un cours de conduite avec un moto-école, qui coûte environ 300 euros.

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