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Guide pour l’achat de votre première moto

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Conseils pour l’achat d’une moto – Guide pour l’achat de votre première moto

La popularité du motocyclisme sous toutes ses formes ne cesse de croître, de plus en plus de femmes et d’hommes apprenant à conduire, empruntant les routes et les autoroutes. En outre, l’augmentation du prix de l’essence fait du deux-roues un moyen de transport à la fois pratique et amusant.  On estime que rien qu’aux États-Unis, environ 19 % des motards sont des femmes. L’achat de votre première moto peut être une décision difficile à prendre.

La moto, c’est gratifiant et amusant ! Et trouver la moto qui vous convient est la clé !

Au début, vous serez bombardé de conseils de la part de vos amis motards, de votre instructeur d’école de conduite, de votre partenaire et de votre concessionnaire. La plupart des conseils que vous recevrez sont associés à des préférences personnelles qui ne s’appliquent pas nécessairement à vous. Mais en tant que novice, comment saurez-vous qui écouter ? Même le concessionnaire a ses idées, mais ce n’est pas parce qu’un magasin vend des motos ou des scooters que ses employés sont des experts ou ont vos intérêts à cœur. De plus, acheter chez un concessionnaire, souvent en entrant dans un magasin, peut être vraiment intimidant.

Et si vous décidez d’acheter sur une annonce en ligne ou par l’intermédiaire d’un “ami d’un ami”, vous aurez toujours du mal à savoir dans quoi vous vous engagez.

Ces conseils d’achat de motos et le guide ci-dessous vous aideront à faire le meilleur choix pour vous !

Conseils pour l’achat de motos – Pour commencer

Les motos et les scooters sont une méthode de voyage incroyablement excitante, amusante et engageante (par rapport à celle d’un mobile automobile ; cage). Vous faites partie du monde en constante évolution qui vous entoure – ses parfums et ses climats. Et même si cela suscite beaucoup d’enthousiasme, la moto n’est pas pour tout le monde.

La conduite et les manœuvres d’une moto sont plus exigeantes sur le plan physique et s’accompagnent de contrôles importants et de méthodes de coordination qui ont un impact direct sur ce que vous faites. Il faut également avoir un état d’esprit défensif et beaucoup de pratique avant de devenir compétent et sûr.

N’oubliez pas non plus que l’espace pour les passagers et le fret est limité et que vous êtes plus exposé aux dangers des changements climatiques extrêmes, des conditions de route et des erreurs des autres automobilistes. En tant que motocycliste, vous avez 30 fois plus de risques de mourir dans un accident que les personnes en voiture (États-Unis : Insurance Institute for Highway Safety – IIHS). Et près de 50 % de tous les décès à moto sont le résultat d’un accident impliquant un seul véhicule, c’est-à-dire d’une erreur du conducteur – vous !

Quel type de moto me convient le mieux ?

Les scooters et les motos vont de la petite moto légère et économe en carburant aux géants de 200 chevaux qui dominent la chaussée. Il existe une grande variété de styles et de niveaux de performance entre les deux.

Certains sont construits pour des types de conduite spécifiques, comme les modèles conçus pour une utilisation modeste en tout-terrain ou ceux destinés à la conduite sur autoroute sur de longues distances. D’autres sont destinés à une combinaison d’usages.

Les débutants trouveront peut-être que les scooters, qui sont actuellement disponibles jusqu’à 850 cm3, sont plus faciles à utiliser que les motos, grâce à leur équilibre agile et à leur transmission automatique.

Quelle moto ?

Si vous avez décidé d’acheter votre propre deux-roues, voici une liste de questions et de conseils pour vous aider à préciser votre choix.

– Quelle heure de conduite ferez-vous et à quelle fréquence ? Allez-vous rouler pour le transport quotidien, le week-end ou entre les deux ?

– Roulerez-vous sur des autoroutes, des routes secondaires, en ville ou une combinaison de ces moyens de transport ?

– Le vélo doit-il avoir une puissance suffisante (zones montagneuses)

– Prévoyez-vous de prendre un passager ?

– Avez-vous besoin d’un espace de rangement pour votre matériel ou vos provisions ?

– Quel est votre budget global ; combien êtes-vous prêt à dépenser ?

– Le budget relatif au kilométrage de carburant est-il une priorité ?

– S’asseoir sur plusieurs vélos différents chez le concessionnaire vous aidera à surmonter l’inconfort de la salle d’exposition qui peut vous décourager d’essayer suffisamment de modèles pour leur taille.

– Ne vous laissez pas tromper par la taille du moteur, c’est le couple et la puissance qui parlent de la puissance de la moto. En général, les moteurs de plus grande cylindrée produisent plus de puissance, mais s’ils sont lourds, la puissance est bien moindre. Ne vous laissez pas tromper par la taille du moteur ! (par exemple, une Harley-Davidson de 1500 cc peut avoir une puissance au frein de 69 ch seulement ; une moto de sport légère de 600 cc peut avoir une puissance au frein de 140 cc ou plus)

– Vérifiez votre position de conduite lorsque vous êtes assis sur le vélo et notez la distance entre les bras et la capacité à manœuvrer avec les pieds qui touchent le sol. C’est essentiel pour la sécurité et la confiance.

Demandez-vous si vous avez besoin de l’un de ces compléments

– Sacoches ou porte-sacs. La plupart des motos n’ont pas d’espace de rangement. Les scooters, en revanche, disposent d’un petit compartiment de rangement ainsi que d’un espace verrouillable suffisamment grand pour y ranger un casque ou un petit sac d’épicerie. Pour transporter quoi que ce soit sur une moto, vous pouvez envisager des sacoches de selle, un topcase arrière avec un porte-bagages généralement monté sur la roue arrière derrière la selle, ou des fixations latérales de sacoches (étuis rigides).

– ABS – Système de freinage antiblocage. Il est encore facultatif, mais la plupart des nouveaux modèles de motos seront équipés de l’ABS, car il sera bientôt une norme incontournable sur toutes les motos.

– Pare-brise ou carénage. Ils offrent une protection supplémentaire contre le vent et la pluie, et peuvent rendre la conduite sur autoroute moins fatigante.

– Les barres de protection en forme de cerceau montées sur le cadre peuvent aider à protéger les motards en cas de chute en maintenant le poids de la moto hors du corps du conducteur.

Voici un aperçu rapide des modèles disponibles. N’oubliez pas qu’il existe des variations de forme pour chacune de ces catégories, mais ce qui suit représente la norme de base des styles de moto.

SCOOTER

Petits scooters

Les petits scooters à moteur de 50 cm3 ou moins comptent parmi les modèles les plus petits, les plus légers et les plus faciles à utiliser, homologués pour la route. Ils sont faciles à manipuler et à entretenir. Ils sont généralement parmi les moins chers à l’achat et à l’entretien. La transmission est automatique CVT avec démarrage électrique (et généralement un démarreur supplémentaire comme secours). Ils offrent une position assise confortable, comme une chaise, contrairement à une moto standard. Elles ne sont pas très puissantes et ont généralement une vitesse maximale de 60 à 100 km/h (50 cm3).  Les exigences en matière d’immatriculation et de permis de conduire varient selon les pays.

Convient le mieux : les déplacements en ville

Scooters de taille moyenne

 

Les scooters de 125 à 250 cm3 offrent plus de puissance que les modèles de 50 cm3 pour suivre le trafic, transporter un passager et pour une utilisation polyvalente. Il peut y avoir des restrictions en fonction de la puissance individuelle de ces modèles. Légers, plus près du sol, faciles à manœuvrer et à conduire, avec un démarrage électrique et des transmissions automatiques. L’économie de carburant est généralement superbe.

Convient le mieux : les déplacements en ville ; les courtes sorties sur autoroute

Maxi-scooters

Les maxi-scooters ont des moteurs de 300 à 850 cm3 et constituent un excellent choix pour les conducteurs qui préfèrent l’aspect et la sensation d’un scooter avec la capacité d’autoroute et l’autonomie d’une moto de tourisme. Ils combinent une position assise confortable, une conduite sans changement de vitesse et de nombreux rangements à bord de votre scooter habituel. Ces derniers sont en effet plus grands, plus lourds et moins maniables que les petits scooters – tout en offrant une accélération rapide et en permettant de transporter facilement deux personnes sur de longues distances et à des vitesses d’autoroute.

C’est le meilleur choix :  Ville, Tourisme longue distance, Passager, Déplacement domicile-travail, Conducteur plus fort

Motocyclettes –   Nu/ Standard

 

Ce sont les motos de route les plus complètes et leur taille varie de 250 à 1500 cm3. Disponible en version monocylindre et multicylindre, ce type de moto est le plus conventionnel avec une position de conduite droite. Elle est parfaite pour l’usage quotidien et les déplacements domicile-travail. Les dimensions de ces modèles peuvent varier, allant d’un modèle économique et léger à un modèle plus ou moins léger. Elles sont également faciles à entretenir grâce à une maintenance et un entretien simples.

Parfaite pour : Ville, Tourisme de moyenne distance, Passager, Déplacement domicile-travail

Croiseur

Avec une position de conduite détendue, en solo ou à deux, les cruisers combinent le look d’une moto traditionnelle avec une apparence plus stylée et personnalisée. Ils sont généralement plus bas, ce qui signifie que vos pieds peuvent toucher le sol.  Disponibles en versions monocylindres et multicylindres, les cruisers vont des petits modèles économes en carburant aux grosses motos de tourisme et de grosse cylindrée. Elles n’ont généralement pas un couple élevé, ce qui signifie qu’elles sont faciles et plus douces à conduire. Elles sont également faciles à entretenir grâce à un entretien et une maintenance simples.

Le meilleur pour : Conduite en ville, Excursions d’un jour/visites courtes, Passager, Déplacement domicile-travail

Double objectif

Ce style est conçu pour être conduit sur route ou hors route et est disponible dans une large gamme de tailles de moteur. Les modèles à double usage sont également de bons choix pour les citadins / navetteurs qui apprécient leur garde au sol plus élevée, leurs pneus tout usage et leur suspension supplémentaire autant que les conducteurs de sentiers. Totalement conformes à la réglementation routière, avec des feux, des signaux directionnels et d’autres équipements de route, les modèles à double usage sont légers et bien équilibrés. Ils sont faciles à entretenir et leur entretien est simple.

Conviennent parfaitement : Ville, conduite hors route, routes de gravier, etc. Conduite d’aventure,

Passager, Déplacement domicile-travail

Moto de sport

De style sportif, inspiré des modèles de course de motos, elles sont amusantes, rapides et disponibles en 125cc et plus. Les motos sportives sont des motos de performance, généralement très puissantes, et dont la facture d’assurance est élevée ! (cette forme de moto est souvent utilisée par les conducteurs qui enfreignent les limites de vitesse légales dans les rues de la ville ; taux d’accidents élevé).  Ces motos, en particulier à partir de 600 cc, exigent des conducteurs compétents. La carrosserie est légère et conçue pour couper le vent. Les moteurs sont très performants sur des cadres légers. Votre position de conduite est celle d’un coureur de course, accroupi et penché sur le réservoir d’essence. Les motos sportives ne sont généralement pas les plus confortables et certaines, en raison de leur hauteur, de leur puissance et de leur maniabilité limitée, ne sont pas pratiques pour les pilotes novices. Elles sont faciles à entretenir, mais nécessitent une attention particulière en raison de leurs contrôles de performance, c’est-à-dire la durée de vie de la chaîne, la durée de vie et la composition des pneus, le réglage, etc.

Le meilleur pour : Ville (pas idéal pour la circulation car il peut faire chaud), Autoroute, Solo rider,

Courtes tournées

Touring Ces styles de motos sont conçus pour les longues distances, les excursions ou les voyages d’un jour et sont généralement disponibles avec des moteurs de taille plus importante. Elles sont généralement assez puissantes et confortables pour que deux personnes puissent passer une journée entière sur le siège. Elles peuvent être des modèles de base ou être équipées de sacoches, de sacoches, d’un pare-brise spécial, de systèmes de musique, d’un régulateur de vitesse, de poignées chauffantes, etc. Ils sont faciles d’entretien et leur entretien est simple.

Conviennent parfaitement : Voyages longue distance, Passager, Cargo, Transport quotidien

Tourisme sportif

Ce style de moto offre presque toutes les caractéristiques d’une moto de tourisme de base, mais son style est plus performant. Elle s’adresse à un conducteur qui souhaite profiter des performances sur des routes variables et des caractéristiques de la conduite sur longue distance. Elle est facile à entretenir, avec un entretien et une maintenance simples.

Convient parfaitement : Voyage/tourisme longue distance, Passager, Cargo, Transport, Terrain d’aventure, Gravier, etc.

Les motos électriques

sont devenues de plus en plus populaires et sont maintenant produites par une multitude de fabricants. Elles constituent un choix populaire pour les citadins qui peuvent apprécier leur coût d’exploitation économique, leur faible entretien, leur autonomie limitée et leur vitesse de pointe. Une batterie rechargeable est incluse, et elle peut être rechargée avec le courant domestique. L’autonomie ne dépasse généralement pas 50 miles, et elle est moindre si l’on roule à sa vitesse maximale. Facile à entretenir, avec un entretien et une maintenance simples. Convient parfaitement : La ville, les déplacements domicile-travail

Le style de moto que vous choisissez est personnel et aussi individuel que vous l’êtes. Les lignes directrices ci-dessus vous aideront à limiter les choix et à trouver ce qui vous conviendra le mieux.

Tenez compte des autres facteurs suivants

– L’achat de votre moto est personnel. Même si vous ne vous rendez au travail que si c’est une moto de sport sexy dont vous avez toujours rêvé et que vous pouvez gérer/ conduire en toute sécurité, alors allez-y !   De nombreux conducteurs parcourent de longues distances et font des tours en moto de sport sans problème – c’est une chose vraiment individuelle.

– Votre première moto n’a pas besoin d’être neuve.  Acheter une moto d’occasion chez un concessionnaire est une bonne idée, car il vous fournira des garanties. Il n’est pas forcément judicieux d’investir beaucoup d’argent dans une nouvelle moto alors que votre première moto n’est peut-être pas le style de conduite que vous finirez par adopter. Croyez-moi, j’ai vu cela se produire bien trop souvent.

– Ne vous inquiétez pas si votre premier vélo devient trop grand. C’est une phrase de vente non valable et trop utilisée. Votre première année de conduite sera axée sur l’apprentissage et les compétences. Vous découvrirez et peaufinerez le type de conduite que vous finirez par faire. Vous pourrez facilement échanger votre moto contre une autre ou passer à un modèle plus récent.

– Il est très important de dominer (contrôler, gérer) le modèle de moto que vous achetez, et non l’inverse, ou de le développer. Si vous achetez une moto qui dépasse vos capacités, vous passerez trop de temps à être intimidé, frustré, anxieux et souvent effrayé. En général, cette combinaison peut vous empêcher de découvrir ou d’apprécier véritablement la moto et peut vous pousser à l’abandonner.

Que vous vous décidiez pour une navette ou un grand croiseur rugissant, n’oubliez pas que votre aventure commence avec l’équipement de protection approprié : un casque intégral et une protection oculaire, ainsi qu’une veste de protection, des bottes, un pantalon, des gants et un imperméable – et le bon état d’esprit !

Et n’oubliez pas que lorsque vous négociez l’achat de votre moto chez le concessionnaire, vous pouvez souvent obtenir votre nouvel équipement dans le cadre de votre forfait d’achat de moto.

 

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